łosoś i wino
W magazynie na lotnisku Schiphol Airport przechowywane są palety. Na paletach mogą znajdować się przeróżne towary takie jak np. butelki z winem, norweskie łososie, części samochodowe, kwiaty, a zdarzyła się nawet żywa orka. Produkty są transportowane z Schiphol Airport do różnych zakątków świata. Warto dodać, że ładunki mają przeróżne kształty i wymiary, mogą to być zarówno kartony jak i drewniane skrzynie. Ładunki są obsługiwane przez osiem wózków marki Toyota wyposażonych w płyta ważąca RAVAS RVL. Mobilne wagi zostały dobrane tak by służyć możliwie jak najdłużej i jak najwydajniej. Ramon Maas, Manager ds. Obsługi Ładunków Cargo, mówi: "Wózki pracują w dzień i w nocy, i z pewnością nikt nie obchodzi się z nimi delikatnie". Aby możliwa była obsługa obszernych koszów lub jednoczesne pobieranie dwóch palet, wózki wyposażono w dłuższe widły (1600 mm).
List przewozowy
Wszystkie przychodzące palety są ważone w trakcie rozładunku, a następnie transportowane do głównej strefy buforowej w magazynie, gdzie następnie są przygotowywane do załadunku na samolot. Za pomocą terminalu danych, w kabinie wózka, operator wprowadza numer listu przewozowego danej przesyłki. W ten sposób operator zyskuje informację na wyświetlaczu o wszystkich parametrach ładunku. Podnosząc paletę, operator od razu widzi, czy masa ładunku na widłach różni się od masy zadeklarowanej w liście przewozowym. Rzeczywista masa ładunku jest zapisywana w bazie danych, do której dostęp mają także przewoźnicy. Firma podpisała z każdym z przewoźników umowę SLA (umowa o gwarantowanym poziomie świadczenia usług). W umowie określono jaką część z obsługiwanych ładunków należy ważyć.
Obsługa ładunków na wielką skalę
Menzies World Cargo Nederland stanowi część grupy Menzies Aviation. Rocznie Menzies World Cargo Nederland obsługuje ładunki o łącznej masie 430 000 ton, dzięki czemu jest największą firmą obsługującą ładunki na lotnisku Schiphol Amsterdam Airport. Na lotnisku Schiphol Amsterdam Airport znajdują się prywatne magazyny firmy Menzies World Cargo Nederland, w których ładunki składowane są na formach imitujących wnętrza poszczególnych modeli samolotów.
Przesyłki samolotowe
Po zważeniu palet, składuje się je na specjalnych formach. Wspomniane formy służą jako odzwierciedlenie wymiarów powierzchni cargo w samolocie którym będą transportowane dane ładunki. Takie formy sporządzono dla każdego modelu samolotu. Po wypełnieniu formy ładunkami jest ona przewożona do strefy operacyjnej na lotnisku, gdzie z kolei czeka na załadunek do samolotu.
Wsparcie na każdym szczeblu
W przeszłości wszystkie ładunki ważono na wagach stacjonarnych (podłogowych). Wózki z ładunkami czekającymi na zważenie powodowały niezadowolenie i irytację operatorów. "Szczególnie ważna jest dla mnie pozytywna opinia personelu", zapewnia Ramon Maas. "Lubię, gdy moi ludzie są zadowoleni ponieważ praca przebiega szybko i bezstresowo. Wówczas cała firma popiera wdrażanie takich rozwiązań". Ramon Maas liczy, że zastosowanie mobilnych wag przyniesie jeszcze lepsze efekty: "Z systemem od RAVAS z płytą ważącą w wózkach pracujemy już od około dwóch miesięcy. Pracując wydajniej, mamy nadzieje, że zyskamy jeszcze ciekawsze rezultaty i pozytywne opinie".
FIRMA
Menzies Aviation
POŁOŻENIE
Amsterdam, the Netherlands
APLIKACJA
Przesyłanie danych
Przesyłanie danych
Każda firma zajmująca się obsługą przesyłek musi znać ciężar obsługiwanych towarów. Wysyłający ma obowiązek zaznaczyć ciężar ładunku na dokumentach wysyłkowych. Nadmierna waga towaru lub zła wartość zadeklarowanej wagi może powodować wiele problemów. Określanie ciężaru przesyłek to prawdopodobnie najczęstsze zastosowanie ręcznych wózków paletowych z wagą. Stosując wagi mobilne dział wysyłek oszczędza sporą ilość czasu. Wartości ciężarów odczytane za pomocą wagi można wydrukować na wydruku wraz z numerem zamówienia, datą i czasem.