Vino e salmone
I pallet con i colli giungono in un enorme magazzino di smistamento di Menzies a Schiphol. Il contenuto va dalle bottiglie di vino al salmone norvegese, a parti di macchinari, fiori e persino un'orca. I prodotti sono destinati a tutti i paesi del mondo. Ovunque si vedono scatole di cartone e casse di legno dalle forme e dimensioni più insolite. Nel magazzino circolano otto carrelli elevatori Toyota con zattere portaforche pesatrici RVL. Questo sistema è stato scelto per la sua robustezza: i carrelli risultano quasi indistruttibili. Ramon Maas Direttore Cargo Handling di Menzies Aviation specifica che "i carrelli sono in movimento di giorno e di notte e non vengono trattati con delicatezza". E per poter prelevare le casse più voluminose, o anche due scatole per volta, le forche sono lunghe ben 1600 mm.
La lettera di vettura
La pesatura dei pallet viene eseguita durante il prelievo e il trasferimento verso un punto di raccolta del magazzino dove tutti i pallet vengono infine assemblati su una piattaforma di carico. Il conducente immette il numero di spedizione indicato sulla lettera di vettura su uno schermo nella cabina del carrello. Tutti i dati del pallet appaiono sullo schermo. Ora il conducente solleva il pallet e vede immediatamente se vi è una differenza tra il peso effettivo della spedizione e il peso indicato sulla lettera di vettura. I dati di pesatura vengono trasmessi e memorizzati in un database nel quale possono essere visualizzati dalle compagnie aeree. Con ciascuna compagnia aerea viene concordato uno specifico Service Level Agreement (SLA), nel quale è indicato in che percentuale gli articoli presentati dagli agenti locali devono essere sottoposti a pesatura.
Importante cargo handler
Menzies World Cargo Nederland fa parte di Menzies Aviation. Con un volume di 430.000 tonnellate di merci all'anno, Menzies World Cargo è un importante cargo handler dell'aeroporto di Schiphol. A Schiphol, Menzies World Cargo dispone della proprietà dei capannoni in cui le merci vengono immagazzinate dai clienti per essere accatastate sulle piattaforme di carico.
Sagome di aeromobili
Dopo la pesatura i pallet vengono stoccati sulle piattaforme di carico utilizzando delle sagome che mostrano l'altezza della stiva di ciascun aereo. Sono disponibili sagome per tutti i tipi di aeromobili. Una volta caricate, le piattaforme vengono inviate al sito dell'aeroporto dove attendono di essere prelevate per l'imbarco su un aereo.
Un clima di fiducia
In passato tutti i pallet venivano pesati su una bilancia fissa. Ciò comportava la formazione di code con tutti gli inconvenienti che ne derivano. "Per me è importante quello che sento nel capannone", dice Maas. "Mi fa piacere sentire che i ragazzi dicono: 'questo è perfetto, ora tutto va molto più veloce'. Allora so che un progetto come questo avrà ripercussioni positive in tutta l'organizzazione". Maas spera di conoscere presto gli effettivi vantaggi della pesatura mobile: "Ora sono due mesi che lavoriamo con gli RVL pesatori. Dato che possiamo lavorare in modo più efficiente, spero che il miglioramento si rifletterà nei nostri risultati".
AZIENDA
Menzies Aviation
POSIZIONE
Amsterdam, the Netherlands
APPLICATION
Comunicazione di dati
Comunicazione di dati
Ogni ditta che spedisce merci deve pesarle in anticipo assicurandosi prima di tutto che quest’operazione venga eseguita nel modo più preciso possibile. Chi spedisce è tenuto legalmente a dichiarare il peso totale delle merci sul documento di trasporto. La rilevazione del peso delle spedizioni è una delle applicazioni più comuni per un sistema di pesatura mobile. È nel reparto spedizioni che la pesatura mobile consente un enorme risparmio di tempo. Se il transpallet pesatore è provvisto di stampante si può stampare su uno scontrino, le pesate, il numero di ordine, la data e l’ora, tutte informazioni che possono essere usate in caso di reclami da parte di clienti al fine di dimostrare che le spedizioni in questione contenevano le quantità giuste di articoli.