Optimisez le cross-docking. Une analyse de rentabilisation.

Une analyse de rentabilisation cross docking

Dans cette analyse de rentabilisation, l'un des clients logistiques de RAVAS a exploré les possibilités d'obtenir le poids exact de chaque palette dans son opération de cross docking, avec le moins d'impact possible sur ses procédures de chargement et de déchargement. L'entreprise a choisi RAVAS comme partenaire pour équiper à la fois des chariots élévateurs et des chariots élévateurs électriques pour atteindre ces objectifs.

Résultats attendus

Augmentez les revenus en refacturant le poids excédentaire des palettes
Les clients déclaraient un certain poids pour leurs chargements de palettes, mais à l'arrivée, le poids réel serait plus élevé.

Optimiser les facteurs de charge et éviter les surcharges
En connaissant le poids exact de chaque palette, les chargements de chariots peuvent être planifiés avec précision, en optimisant les facteurs de charge tout en évitant les surcharges.

Investissements en matériel et logiciel

Des chariots élévateurs et des chariots électriques de magasinage étaient équipés d’un système de pesage RAVAS, intégré dans les fourches. L'affichage du poids sur le chariot est équipé d'un module WiFi pour communiquer avec le TMS (Transport Management System) via le réseau sans fil. Les systèmes de pesage sont certifiés «pour des transactions commerciales», pour permettre la facturation du poids mesuré. Des appareils portables qui imitent le TMS étaient déjà utilisés sur les chariots. Une application a été conçue comme interface de communication entre le TMS et la flotte des systèmes de pesage.

Le nouveau cycle de travail

Sur chaque palette entrante, l'étiquette est scannée pour l'identification. Cela déclenche le TMS pour interroger le système de pesage sur le chariot pour le poids de la palette. Avec l'ajout du poids réel de la palette, l'ensemble de données est complété et peut être utilisé pour la facturation et la planification. Dans le nouveau cycle de travail, les poids des palettes sont obtenus lors du levage de la palette, sans sortir les marchandises du processus. L'opérateur du chariot scanne uniquement l'étiquette sur la palette pour l'identification. L'échantillonnage de poids est automatisé. La procédure de pesée ajoutée a un impact minimal sur les opérations de cross docking existantes.