van roessel drukwerkers weegt binnenkomend papier en uitgaand drukwerk met een wegende vorkheftruck

Van Roessel-RAVAS-RWV-C

Van Roessel Drukwerkers levert gespecialiseerd drukwerk voor de multimedia markt. Vroeger moesten de drukpersen nog wel eens stilgezet worden, omdat er te weinig papier geleverd was. Tegenwoordig worden incomplete papierleveringen al tijdens het lossen gesignaleerd, via een weegsysteem op de vorkheftruck.

"Met een weegplatform moet je toch een handeling extra doen, want je moet met de heftruck naar dat platform toe. Nu kun je tijdens het rijden al zien wat je lading weegt."

- A. VAN LEEUWEN, PRODUCTIEMANAGER

Folders en brochures

Van Roessel is een drukkerij met afwerkingsbedrijf, waar het vervaardigde drukwerk wordt gevouwen en geniet. Het bedrijf heeft zich, naast de productie van folders en brochures, met name gespecialiseerd in het drukken van kartonnen CD-doosjes voor de multimedia markt. Dit gebeurt in variabele aantallen. Opdrachtgevers zijn reclamebureaus en grote CD-producenten in Europa.

Wens: controle over inkomende en uitgaande zendingen

In het verleden werd er bij Van Roessel niet gewogen. Dit had vooral gevolgen voor het uitgaande transport. Om het aantal ritten te beperken, werd de capaciteit van vier pallets in de bestelbussen altijd ten volle benut. Aangezien het onbekende palletgewicht kon variëren van 300 tot 600 kg, gaf dit nog wel eens aanleiding tot klachten van de transporteur. Bovendien zag Van Roessel pas op de factuur wat de gewichten - en dus de gemaakte kosten - waren. Daarnaast was er geen controle op inkomende goederen: wanneer men bij een drukgang wel eens papier tekort kwam, kon er twijfel rijzen of het geleverde wel overeenkwam met dat wat op de bon stond.

Overbelading vrachtauto's vermijden

Tegenwoordig werkt Van Roessel met RAVAS autonome weegvorken op de heftruck. Zonder tijdverlies worden papierleveringen tijdens het lossen gecontroleerd op gewicht, zodat eventuele tekorten direct geconstateerd kunnen worden. Overbelading van de vrachtauto’s wordt vermeden doordat men de uitgaande pallets weegt en dus het totaalgewicht van de zendingen kent. Voor exportvrachten kan men nu het gewicht bij de vervoerder aanmelden.