dhl factureert palletzendingen aan de hand van rwv-weegvorken op hun heftrucks

DHL-RAVAS-INDICATOR 2100-RWV-C

DHL Polen kampte met een logistiek probleem: omdat er geen efficiënte manier was om palletzendingen te wegen, konden ze ook niet juist gefactureerd worden en liep DHL veel omzet mis. Uiteindelijk vonden ze er iets op: mobiel wegen op vorkheftrucks, in combinatie met draadloze data-overdracht naar het computersysteem.

‘De terugverdientijd van de weegsystemen is korter dan drie maanden. Mobiel wegen resulteerde in directe extra winst.’

- PIOTR HALAMSKI, DEPUTY DIRECTOR HUB POZNAN

Vorkheftruck communiceert met WMS

Op de afdeling specials bij DHL in Polen werden zendingen niet gewogen, simpelweg omdat dat te veel tijd kostte. Door hun afmetingen konden de pallets niet over de standaard goederenband en werden ze dus ‘handmatig’ verwerkt. Om de verzendkosten toch te kunnen factureren vond DHL de oplossing in wegende vorken voor vorkheftrucks. De werkwijze is als volgt: 
De heftruckchauffeur tilt de pallet uit de vrachtwagen en scant met een handheldterminal de barcode op de pallet. Deze barcode vertelt het WMS om welke zending het gaat, wie de afzender is, wat de postcode is van de ontvanger en wat het gedeclareerde gewicht van de zending is. Ondertussen wegen de vorken op de heftruck het gewicht van de pallet. In bijna dezelfde beweging scant de medewerker ook een barcode op de vorkheftruck. Het WMS vraagt de terminal op deze truck om het gewicht van de pallet en checkt of het aantal kilo’s dat de klant heeft opgegeven klopt met het gemeten gewicht.

Wegen duurt minder dan 10 seconden 

De truckchauffeur past eventueel de factuur aan en registreert aan wie de factuur moet worden verzonden. Daarna stuurt het WMS een mededeling over de interne bestemming van de pallet naar de dataterminal op de vorkheftruck. De truckchauffeur leest daarop af naar welk dock hij moet, rijdt daar naar toe en zet de pallet klaar voor verdere verzending. Aan de hele controle en registratieprocedure komt zowat geen mensenhand te pas: alleen het scannen van de pallet en de vorkheftruck wordt door een werknemer gedaan. In de DHL HUB in Poznan is de gemiddelde handlingtijd van een pallet één minuut, het wegen voegt daar minder dan tien seconden aan toe.

Geijkte wegende vorkheftrucks 

Op de Toyota en STILL heftrucks zijn in de vorken geijkte weegsystemen ingebouwd. De gewichtsindicatoren in de cabine hebben een externe data-uitgang, die wordt gebruikt voor het doorgeven van het gewicht aan een truckterminal. Die terminal communiceert op zijn beurt via het W-LAN draadloos netwerk met het WMS. Deze state-of-the-art oplossing is inmiddels op alle drie DHL Express Hubs in Polen geïmplementeerd.

DHL realiseert ROI in nog geen 3 maanden 

Mobiel wegen op de vorkheftrucks betaalde zich bij DHL in no time terug. Op de DHL HUB in Poznan werden zeven Toyota vorkheftrucks uitgerust met een geijkt RAVAS-weegsysteem. Volgens deputy director Halamski van de HUB was de investering in minder dan drie maanden terugverdiend. Mobiel wegen resulteerde direct in een duidelijk economisch voordeel.