dhl pèse les marchandises sur palettes avec des fourches peseuses rwv au chariot

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En POLOGNE, DHL luttait contre un problème de logistique: les envois sur palettes ne pouvaient pas être pesés. Comme DHL n'était pas capable de facturer correctement les marchandises sur palettes, il perdait beaucoup de chiffre d'affaires.  Il a finalement trouvé la solution:peser les palettes sur le même chariot que celui qui transportait les palettes, en combinaison avec un transfert de données sans fil à un système informatisé.

"l'investissement a été rentabilisé dans les trois mois. Les systèmes de pesage ont généré des bénéfices."

- PIOTR HALAMSKI, DEPUTY DIRECTOR HUB POZNAN

Comment a DHL réalisé don retour sur investissement des systèmes de pesage RAVAS 

En POLOGNE, DHL luttait contre un problème de logistique: les envois sur palettes ne pouvaient pas être pesés, simplement parce que cela prendrait trop de temps. Il n'y avait pas de moyen efficace pour peser des marchandises sur palettes: à cause de leur taille, on ne pouvait pas les trier et les peser sur les convoyeurs automatiques pour les paquets. Toutes les procédures étaient effectuées à la main, le transport interne par chariot élévateur.

Des fourches peseuses homologuées pour transactions commerciales 

Cette solution a été mise en oeuvre chez tous les trois DHL Express Hubs en Pologne. Alors comment vérifie et enregistre DHL les marchandises? Les chariots Toyota et Still sont équipés de fourches peseuses RWV homologuées pour transactions commerciales. L'afficheur du poids dans la cabine du chariot est équipé d'un port externe qui est utilisé pour le transfert des données à un terminal. Ce terminal communique via un réseau sans fil avec le WMS (système de gestion d'entrepôt). Alors comment sont vérifiées et enregistrées les palettes?

WMS communication

Le conducteur du chariot décharge la palette du camion et scanne le code barre sur les marchandises avec un terminal portable. Le code barre indique au WMS quel envoi cela concerne, qui est l'expéditeur, quel est le code postal du destinataire et et quel est le poids de la palette déclaré. Au même moment, les fourches peseuses RWV sur le chariot mesurent le poids réel de la palette. Le WMS interroge le terminal sur le chariot pour le poids réel de la palette. Le WMS vérifie si le poids déclaré par le client correspond au poids réel relevé et change la facture si nécessaire. Le WMS envoie alors un message sur la destination interne de la palette au terminal du chariot.

La procédure de vérification et d' enregistrement 

Le conducteur se dirige vers le quai de chargement correspondant, soit il dépose la palette pour un autre envoi soit il la charge directement sur un camion. Il n'y a quasiment pas d'action humaine dans la procédure de vérification et d'enregistrement: seul le scannage de la palette est fait à la main. Dans le site de DHL à POZNAN, le temps moyen pour une palette était d'une minute. Avec le pesage on a ajouté moins de dix secondes.

Retour sur investissement à 27 chariots a été rentabilisé dans les trois mois 

Chez DHL, le pesage mobile sur chariot élévateur a été rentable immédiatement. Sur le site de POZNAN, sept chariots Toyota ont été équipés avec des fourches peseuses classe III.