"Mit den Wiegegabeln von RAVAS verbessern wir unsere Effizienz und den Service für unsere Kunden."  

- REINER BREHMER, BETRIEBSLEITER

Verschärfung des Verfahrens "ready for carriage"

Wenn ein Agent eine Fracht zum Exportversand anliefert, muss ein bestimmtes Verfahren eingehalten werden, um die Sendung für den Lufttransport versandfertig (ready for carriage) zu machen. Dieses Verfahren schreibt vor, dass jede Fracht, die an einen Frachtversender geliefert wird, mit einem Luftfrachtbrief (Air Waybill) versehen sein muss, auf dem sowohl das Gewicht als auch das Volumen der Fracht angegeben sind. Der Empfänger, in diesem Fall Swissport, ist verpflichtet, den Luftfrachtbrief auf Fehler zu kontrollieren. Dieses Verfahren wurde vor Kurzem verschärft, wodurch die Notwendigkeit einer effizienten Methode zur Kontrolle des Gewichts einer Fracht immer dringender wird.

Überladenes Flugzeug - teuer und gefährlich

Ein großes Problem für Luftfrachtabfertiger und auch für Swissport Cargo ist, dass Absender ihre Fracht häufig mit zu niedrigen Gewichtsangaben anliefern. Der Kunde bezahlt dann nicht das korrekte Gewicht und die Planer bekommen bei der Beladung des Flugzeugs Probleme in puncto Platzbedarf, Gleichgewicht und Kerosinverbrauch. Zur Lösung dieses Problems schaffte Swissport Cargo die RWV-C, Wiegesysteme für Gabelstapler, an. Die gesamte Fracht wird ab dem Eingangszeitpunkt gewogen und erfasst.


Zu niedriges Gewicht angegeben? Der Absender zahlt

Der wiegende Gabelstapler wiegt die Sendung während des Ausladens. Der Gabelstaplerfahrer scannt den Barcode auf dem Luftfrachtbrief und misst das Volumen der Sendung. Die Gewichts-, Volumen- und Identifikationsdaten werden in Echtzeit ans Datenverarbeitungssystem von Swissport gesendet.

Wenn die Differenz zwischen dem Gewicht auf dem Luftfrachtbrief und dem tatsächlichen Gewicht einen bestimmten Wert überschreitet, werden neue Unterlagen erstellt und der Absender erhält eine Rechnung über das Restgewicht der Sendung. Der Kunde muss dann nachzahlen. 

Die Vorteile des mobilen Wiegens für Swissport:

  • Das Wiegeverfahren ist viel weniger arbeitsintensiv, wodurch Sendungen mit falschen Gewichtsangaben nachberechnet werden können.
  • Dank der RAVAS-Wiegegabeln kann Swissport das Gewicht effizienter kontrollieren und damit die strengen Regeln der Verfahren für das Versandfertigmachen (Ready for carriage procedures) erfüllen.
  • Swissport Cargo generiert durch die Nachberechnung einen höheren Umsatz.

swissport-logo

 

FIRMA
Swissport Cargo Services


STANDORT
Cargo City Süd, Frankfurt am Main, Germany


ANWENDUNG
Versandgewichte

 


Versandgewichte
Jedes Unternehmen welches Güter versendet ist verpflichtet, diese zu wiegen und erkennt die Bedeutung, diesen Vorgang möglichst genau auszuführen. Der Absender ist gesetzlich verpflichtet, das Gesamtgewicht der geladenen Güter auf dem Frachtbrief zu vermelden. Das Feststellen von Expeditionsgewichten ist damit eine der vorrangigsten Anwendungen eines mobilen Wiegesystems. Gerade im Versand kann durch mobiles Wiegen sehr viel Zeit eingespart werden. Ist der wiegende Handhubwagen ausgerüstet mit einem eingebauten Drucker, werden die Versandgewichte auf einen Beleg ausgedruckt, versehen mit Auftragsnummer, Datum und Zeit. Bei Reklamationen des Empfängers kann jederzeit geprüft werden, wieviel die Versandgewichte betrugen und kann angezeigt werden, das die Sendungen vollständig versendet wurden.

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Charlotte Maassen